מגזר הרכב בגרמניה ביטל יותר מ-51,000 משרות בשנה האחרונה, כך עולה מדו”ח שפורסם ביום שני על ידי חברת הייעוץ ארנסט אנד יאנג (EY), על רקע ירידה ביצוא, עלויות גוברות ותקופה ממושכת של חולשה תעשייתית. מחקר EY מצא כי התעסוקה בתעשיית הרכב במדינה ירדה ב-6.7 אחוזים משנה לשנה ברבעון השני של 2025. מדובר בירידה נטו של כ-51,500 משרות, הצטמצמות התלולה ביותר בכוח העבודה במגזרי הליבה התעשייתיים של גרמניה.
גם כוח העבודה התעשייתי הרחב הצטמק. סך התעסוקה במגזר התעשייתי של גרמניה ירד ב-2.1 אחוזים באותה תקופה, מה שהביא את מספר העובדים ל-5.43 מיליון. מאז 2019, המגזר איבד כמעט 245,500 משרות, ירידה של 4.3 אחוזים, המשקפת אתגרים כלכליים מתמשכים העומדים בפני הייצור הגרמני . תעשיית הרכב של גרמניה, היסטורית אחד ממגזרי היצוא התחרותיים ביותר שלה, נקלעה ללחץ משמעותי. יצרניות גדולות כמו מרצדס-בנץ , פולקסווגן וקונטיננטל יישמו קיצוצי כוח אדם בתגובה להאטה בביקוש הבינלאומי וללחץ גובר על שולי הרווח.
הצטמקות התעסוקה במגזר הרכב עולה על ההפסדים שנרשמו במגזרי ייצור אחרים. הנתונים האחרונים מדגישים את הקשיים העומדים בפני יצרניות הרכב הגרמניות על רקע מעבר יקר לרכבים חשמליים, מחירי תשומות גבוהים וביקוש חלש יותר בחו”ל. הדו”ח מצביע גם על ירידה ביצוא כגורם תורם. היצוא הגרמני לארצות הברית ירד ב-10 אחוזים בשנה האחרונה, בעוד שהיצוא לסין ירד ב-14 אחוזים. שתי המדינות הן יעדים מרכזיים עבור כלי רכב ורכיבי רכב מתוצרת גרמניה.
מרצדס, פולקסווגן וקונטיננטל מצמצמות עובדים
כלכלת גרמניה התכווצה ב-0.3 אחוזים ברבעון השני של 2025, ירידה חדה יותר מההערכה הראשונית שעמדה על 0.1 אחוזים. הירידה מגיעה לאחר קיפאון ברבעון הקודם וביצועים חלשים לאורך השנה האחרונה. הניתוח של EY מדגיש את הלחץ המתמשך העומד בפני מעסיקים בתעשייה. חברות צמצמו את גיוסי העובדים ועיכבו תוכניות התרחבות עקב חששות לגבי מחירי האנרגיה, אי ודאות במדיניות והאטה בביקוש העולמי. המחקר מסתמך על סטטיסטיקות עבודה רשמיות ודוחות של חברות עד יולי 2025.
בעוד שמגזרי השירותים והבנייה הפגינו חוסן מסוים, הירידה בתעשייה השפיעה רבות על מגמות התעסוקה הכוללות. חברות תעשייתיות ציינו עומסי רגולציה, עלויות אנרגיה גבוהות וטרנספורמציה דיגיטלית איטית יותר כאתגרים תפעוליים מתמשכים. המודל התעשייתי של גרמניה , שנבנה זה מכבר סביב יצוא בעל ערך גבוה ובסיס ייצור מיומן, עובר תקופת הסתגלות.
גרמניה מתמודדת עם רוחות נגדיות תעשייתיות מתמשכות
אובדן המשרות שדווח על ידי חברות רכב משקפים מאמצים רחבים יותר לארגון מחדש של הפעילות בתגובה לשינויים בשוק ובטכנולוגיה. גם חברת Continental, אחת מספקיות הרכב הגדולות בגרמניה , ויצרניות חלקים אחרות נפגעו, והתאימו את אסטרטגיות כוח האדם שלהן לנפחי ייצור נמוכים יותר ולשינויים בדינמיקת הביקוש העולמית. על פי הדו”ח, לא נכללו תחזיות צופות פני עתיד.
הנתונים נאספו על סמך רמות תעסוקה מדווחות בקרב מעסיקים תעשייתיים מרכזיים ונתוני עבודה ממשלתיים. התוצאות ממחישות את היקף הלחצים המבניים והמחזוריים המשפיעים על הבסיס התעשייתי של גרמניה , ובמיוחד על מגזר הרכב שלה. הירידה החדה בתעסוקה בקרב יצרניות רכב וספקים מאותתת על תקופה של לחץ מתמשך עבור אחת התעשיות החיוניות ביותר במדינה. – מאת EuroWire News Desk.